Efter att motorcykelkedjan har använts under en tid, eftersom varje kedja kommer att ge lite slitage, blir hela kedjans fria rörelse större och kedjan måste justeras. De flesta bilkedjor är nu ganska långa. Dessutom är 50 och 70 kedjor bara relativt korta, men 420: s kedja är för tunn för att vara hållbar. CG125 är bara 102 knop, den kortaste bland 125-seriens ridcyklar. Eftersom denna stil av tänder och kedjor är inslagna i kedjelådor är den mer hållbar. En bra kedja med kedjehjul kan springa mer än 30 000 kilometer.
Men de flesta av de 125 åkarna är mer än 108 knop. Till exempel har Prinsens kedja 122 knop, och vissa stormprinsar har mer än 130 knop, så kedjans totala färdresa är större.
Så länge varje kedja sliter lite är hela kedjan väldigt lös. Lyckligtvis är de flesta bilar designade med ett tjockt gummi, och kedjan kommer att lossna från gummit. Förhindra att kedjan bär på plattgaffeln.
