< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" />

Zhejiang Bakord Maskiner CO ., Ltd .

seSpråk
E-post

sini@shuangjiachain.com

Tel

plus 8618757688979

WhatsApp

8618757688979

BS/DIN Rullkedja

företagsfördel
 
 
 

Produktionsutrustning

Avancerad värmebehandlingsutrustning, löpande utrustning, test- och testutrustning.

 
 

Produktionsmarknad

Främst i Sydostasien, Östeuropa, Sydamerika.

 
 

Vår tjänst

Kunden först, integriteten först, leverans i tid, från beställningen till destinationsportens spårningstjänst.

 
 

Vårt certifikat

ISO9001. Produktionen med avancerad behandlingsteknik i DIN och ASIN standard.

 

 

 

Vad är BS/DIN Rullkedja

 

 

BS/DIN rullkedja är vanligtvis metalllänkar eller ringar, mestadels används för mekanisk transmission och dragkraft. Kedjor som används för att blockera trafikpassager (som på gator, vid inloppet till floder eller hamnar) och kedjor som används för mekanisk överföring. Kedjan omfattar fyra serier: transmissionskedja; transportör kedja; dragkedja; speciell professionell kedja.

 

Fördelar med BS/DIN rullkedja
 

Matapplikationer

Ett populärt val inom livsmedelsindustrin, BS/DIN-rullkedjan klarar extrema förhållanden samtidigt som den är lätt att rengöra. I en miljö som inkluderar livsmedelshantering, bearbetning eller förpackning måste kedjan rengöras ofta, vilket gör BS/DIN Roller Chain till det bästa valet.

Temperaturbeständig

BS/DIN Roller Chain tål värme så hög som 400ºC, samtidigt som den kan hålla sig i extrem kyla, så låg som -20ºC. Detta gör det till ett mycket populärt val i inställningar som inte är idealiska för andra metaller eller mekaniska delar.

Korrosivt motstånd

Mycket motståndskraftig mot både alkaliska och sura miljöer som kan förekomma i vissa industrier är en annan anledning till att denna rullkedja är att föredra. Dessutom har den också en mycket låg magnetisk permeabilitet.

Värmebehandlad och förspänd för bättre slitstyrka

Värmebehandlad för bättre temperaturbeständighet och stresstestad i förväg för att minska sannolikheten för för tidigt brott eller stretchproblem.

 

 
BS/DIN Rullkedjekomponenter

Länkplattor

Länkplattor fungerar som grunden för en rullkedja. Dessa platta metallplattor förbinder olika kedjelänkar tillsammans och bildar en kontinuerlig öglestruktur. Länkplattornas robusthet och integritet är avgörande för kedjans totala styrka och prestanda.

Rullar

Valsar är en integrerad del av funktionaliteten hos en rullkedja och är cylindriska komponenter som finns mellan länkplattorna. Dessa rullar säkerställer mjuk rotation och minskar friktionen under drift, vilket förbättrar kedjans effektivitet och livslängd.

Bussningar

Bussningar är cylindriska metallhylsor som rymmer stiften i rullkedjan. Genom att tillhandahålla en lågfriktionsyta för tapprotationen bidrar bussningar till kedjans totala styrka och livslängd.

Stift

Stiften fungerar som de primära förbindningselementen i en rullkedja. De passar genom bussningarna och länkplattorna, säkrar kedjans struktur och låter den överföra kraft effektivt. Stiften spelar en viktig roll för att upprätthålla kedjans integritet och funktionalitet.

 

Hur man väljer BS/DIN rullkedja
 

Förstå BS/DIN-rullkedjeslitage och förlängning
BS/DIN-rullkedjeslitage visar sig ofta som förlängning, som går igenom tre steg. Det inledande skedet innebär snabb förslitning av höga fläckar och feljusteringar. Det andra steget kännetecknas av konstant, långsamt slitage, med hjälp av korrekt smörjning. Det sista steget, snabbt eller slutligt slitage, kan bero på ineffektiv smörjning, utslitet hölje eller ökade belastningar på grund av kedjehjulsinducerad förlängning.

 

Smörjeffekter på BS/DIN-rullkedjedrift
Korrekt smörjning är en nyckelfaktor för att förbättra prestandan och livslängden hos kedjedrev och transportörer. Tidig och adekvat smörjning kan förlänga kedjans livslängd avsevärt, ibland upp till 100 gånger. Förutom att minska slitaget hjälper smörjning till att spola ut skräp, hämmar rost, transporterar bort värme och dämpar stötkrafter.

 

Att välja rätt BS/DIN-rullkedjesmörjmedel
Att navigera i det intrikata landskapet av maskinunderhåll innebär en kritisk beslutsprocess när det gäller att välja rätt kedjesmörjmedel. Det valda smörjmedlet blir en nyckel för att bevara hela systemets integritet. Denna noggranna strävan kräver en noggrann balansering av olika faktorer, inklusive viskositet, temperaturkompatibilitet och renhet, för att säkerställa optimal prestanda under olika driftsförhållanden.

 

Metoder för BS/DIN rullkedjesmörjning
Artikeln beskriver olika metoder för kedjesmörjning för drivenheter, inklusive manuell smörjning, droppsmörjning, oljebad, slingerskiva och oljeströmssmörjning. Varje metod beskrivs med fokus på korrekt applicering för att säkerställa effektiv smörjning. Dessutom betonar den vikten av periodiskt underhåll för att hålla kedjorna i optimalt skick.

 

Hur man bedömer slitage på rullkedjor

Kedjesmörjning
Korrekt smörjning av rullkedjedrev är en viktig faktor för att få bästa möjliga prestanda från drivsystem. Oavsett hur väl ett transmissionssystem är konstruerat, om det inte är ordentligt smord kommer dess livslängd att förkortas. Felaktig eller otillräcklig smörjning är en av de främsta orsakerna till för tidigt slitage av rullkedjor och eventuellt fel. Det viktigaste skälet till att smörja kedjelagerytorna är att minimera slitageförlängning av kedjekomponenterna till följd av direkt metall-till-metallkontakt, vilket resulterar i ökad friktion . Kedjeförlängning orsakas i första hand av slitage mellan lagertappen och bussningen under ledningen. Förutom att förhindra för tidig förlängning, minskar bra smörjning även ljudnivån och kyler ner kedjan vid hög hastighet.

 

Kedjan slapp
Rullkedjan fungerar mest effektivt när det finns en lämplig mängd slack. Om för mycket spänning appliceras kan oljefilmen mellan lagerytorna (dvs. tappen och bussningen) begränsas eller gå sönder, vilket orsakar ökat slitage och skada på lagerkomponenterna. Om möjligt bör mängden slack vara 4 % av spännvidden (axelns centrumavstånd mellan drivningen och det drivna kedjehjulet). I fall där frekvensomriktaren är vertikal eller nära vertikal bör den vara max 2 %. Ett förhållande på 2 % bör också tillämpas för axelcentrumavstånd som överstiger 1 meter, när frekventa starter görs eller när plötsliga rörelser bakåt äger rum. Rullkedjan kommer att sträckas något under de första timmarna av drift (med ungefär 0). 05 %). Detta kan resultera i för mycket slack och kommer att kräva justering. Kedjespännare, där de kan monteras, är idealiska för automatisk upptagning av den slappa kedjan.

 

 

Hur man mäter en rullkedja

Kedja Pitch
För att hitta kedjestigningen letar du efter avståndet mellan mitten av två stift. För större kedjor kanske du kan hitta detta med en linjal eller måttband, men en bromsok är alltid din bästa insats.

Rullbredd
Rullen är den cylindriska komponenten mellan länkens två plattor, genom vilken stiftet går. Använd bromsoket för att mäta avståndet från valsens båda ändar, som ska sträcka sig till insidan av båda plattorna.

Rulldiameter
Valsdiametern är i huvudsak cylinderns tjocklek. Skjut bromsoket mot rullens rundade sidor för att bestämma diametern.

Tallrik Höjd
Varje rullkedjelänk har plattor på vardera sidan. Dessa plattor kan antingen vara raka (ibland känd som en rak sidofält) eller böjda (kallas ofta en figur-8 sidofält). Lägg kedjan platt på ett bord så att rullarna är synliga uppifrån. Titta på kedjan från sidan, mät helt enkelt från toppen av plattan till botten för att bestämma höjden. För en figur-8 platta, mät vid den eller den högsta delen som omger stiftet.

Plåttjocklek
Håll kedjan platt med rullarna uppåt, för att hitta plåttjockleken kommer du att mäta plåtens bredd. Det är här en tjocklek är mycket viktig eftersom tjocklekar kan variera från {{0}}.03" till 0.218" med många avvikelser.

 

Detaljer för varje BS/DIN rullkedja Smörjmetoder

 

Manuell
Applicera olja med en pensel eller en oljeburk. Olja bör tillsättas ungefär var 8:e timme eller tidigare om kedjelederna håller på att bli torra

Dropp
Applicera olja med en läckagesäker oljebehållare med en hastighet av 15-30 droppar per minut.

Oljebad
Applicera olja genom ett oljebad med hjälp av ett läckagetätt fodral. Oljan ska rinna vid stigningslinjen på rullkedjan och bör övervakas för att säkerställa att oljan stannar vid stigningslinjen. För mycket olja kan göra att oljan överhettas.

Olja Skiva Slinger
Applicera olja med en skivslunga från ett läckagesäkert hölje. Oljekastaren bör nå fälghastigheter på 600 till 8,000 fot/min. Två oljeslungor (en på varje sida) måste användas om kedjan är bredare än 4,92". (En slinger får på breda kedjor inte "slunga" olja över hela kedjan)

Pump
Applicera olja med en pump från ett läckagetätt hölje. Oljeströmmen från pumpen ska täcka hela kedjans bredd.

ISO DIN Standard Iron Roller Chain 28B-1R 2R 3R

 

Hur man installerar BS/DIN rullkedja
 
 

Axlarna måste vara parallella, annars förkortas kedjans livslängd. Det första steget är att nivellera axlarna. Detta görs genom att placera en nivå på vart och ett av skaften och sedan shimsa den låga sidan tills skaftet är plant.

 
 
 

Nästa steg är att se till att axlarna är parallella. Detta görs genom att mäta på olika punkter på axeln och justera axlarna tills de är lika långt ifrån varandra. Se till att axlarna dras in så nära som möjligt innan du utför denna procedur. Domkraftsbultarna kan användas för att flytta isär axlarna jämnt efter att kedjan är installerad.

 
 
 

Installera kedjan på kedjehjulen och börja öka avståndet mellan kedjehjulen genom att vrida domkraftsbultarna korrekt avböjning har uppnåtts. Se tillverkarens specifikationer för korrekt kedjehäng.

 

 

Hur man förlänger BS/DIN rullkedjans livslängd

 

 

Kontrollera oljan och smörjmetoden i tid
Att skydda BS/DIN-rullkedjor från smuts och fukt är avgörande för att de ska fungera smidigt. Som ni vet används dessa kedjor i olika maskiner och har olika egenskaper. I allmänhet behöver de flesta av dem petroleumbaserad olja av hög kvalitet som inte är detergent eftersom de är för styva för att komma in i kedjans arbetsytor. Du kan smörja rullkedjor på flera sätt, som dropp, disk, stream och mer. Det kommer att vara fördelaktigt för dina maskiner.

Det säkerställer korrekt spänning och inriktning
För att underhålla dina BS/DIN-rullkedjor ordentligt är det nödvändigt att kedjespänningen i slackspännet kontrolleras konsekvent och till och med förstärks. Om spänningen överstiger den allmänna justeringen måste man dra tillbaka två stigningar och koppla ihop kedjan igen. Det är nödvändigt att placera hela kedjan om slitaget överskrider gränserna. Om dina rullkedjor inte fungerar korrekt och blir slitna och skadade, byt ut dem mot nya.

Håll dig till ditt underhållsschema
BS/DIN Rullkedjor kräver regelbunden inspektion och service. Se till att du utför en underhållskontroll för korrekt smörjning, inriktning och spänning. Om du underhåller dem ordentligt kan det hålla i flera år. Mindre uppgifter som kedjejusteringar och olje- och filterbyten bör utföras var tredje månad. Och när det kommer till mer betydande uppgifter måste du se till att det schemaläggs varje år, som att rikta in axlarna, rengöra komponenterna, byta ut eller serva slitna och skadade sidoplåtar med mera.

Se till att du letar efter kedjor med rätt värmebehandlade delkomponenter
Korrekt värmebehandling kan leda till förbättrade eller försämrade mekaniska komponenter. Om du vill ha ett effektivt arbete, se till att du kontrollerar behandlingen exakt i delarna. Det är viktigt att ha rätt värmebehandling för att förlänga livslängden, men mer värme kan vara skadligt.

 

Vår produkt

Wuyi Shangjia Chain är en av kedjetillverkning och handlare i KINA. Estabiliserad 2003. Belägen i Zhejiang Province. Den täcker mer än 20 länder. Våra huvudprodukter är drivkedja, transportörkedja, jordbrukskedja, motorcykelkedja, buskkedja i rostfritt stål etc. Produktionen med avancerad behandlingsteknik i DIN och ASIN standard.

 

 

FAQ

F: Vilka är de vanligaste felen i rullkedjor?

A: Överbelastning. Din rullkedja kan bara bära en viss vikt. Att bära hög belastning är en annan orsak till rullkedjebrott. Du kommer att märka att när mer belastning läggs på kedjan, förstoras hålen lätt, vilket gör att länkarna slits loss och lätt går sönder.

F: Vilka är fellägena för rullager?

S: Även om endast en liten andel av sådana lager misslyckas, kan detta förtida fel orsakas av ett antal faktorer. Flagning, gropbildning, spjälkning, rostning, korrodering, krypning och snedvridning kan alla leda till fel; varje oro härrör från en liten grupp av sammanhängande och förebyggbara orsaker.

F: Vad är felet i rullager?

S: Som visas i figur 2 beror den främsta anledningen till att rullager inte når förväntad livslängd på smörjmedelsföroreningar från partiklar. För blotta ögat kan ett smörjmedelsprov se rent ut, men det innehåller faktiskt små föroreningar som orsakar slitage, inklusive smuts, damm, sand, metallskärvor och andra element.

F: Vad är orsaken till fel på kedjedrift?

S: Yttre tryck som smutsiga eller våta förhållanden, tunga belastningar och höga körhastigheter, liksom det faktum att kedjor består av flera komponenter som är stift, bussning, yttre och inre länkplattor, gör att de är känsliga för problem som ofta uppstår. i misslyckande.

F: Vilken huvudorsak till lagerfel inträffar oftast?

S: Majoriteten av lagerfel uppstår på grund av felaktig smörjning. Smörjningsfel kan uppstå om fel smörjmedel används, om inte tillräckligt med smörjmedel appliceras eller om lagret har utsatts för för höga temperaturer som har gjort att smörjmedlet bryts ned.

F: Vilken är den främsta orsaken till lagerfel?

S: Smörjningsfel. Enligt en nyligen genomförd studie orsakas upp till 80 procent av lagerfel på felaktig smörjning. Detta inkluderar otillräcklig smörjning, användning av felaktiga smörjmedel eller för höga temperaturer som försämrar smörjmedlet.

F: Vad är det att rullkedjan skaver?

S: Gallning uppstår när två delar slipar mot varandra på grund av brist på friktion och så småningom bryts loss. Om du upplever rullkedjebrott konsekvent, leta efter belastningen på plåtarna. Här börjar defekter som diskreta lagerfel monterade resonanstoppar etc. försvinna och så småningom ersättas av ett slumpmässigt bredbandsbrusgolv, vilket är en avsevärt låg frekvens.

F: Hur länge håller kedjedrev?

S: Kedjedrifter håller inte lika länge: En genomsnittlig cykelkedja varar cirka 3,000-5,000 mil om den sköts på lämpligt sätt. Varje gång du byter kedja måste du förmodligen byta ut din kassett. Remdrift kan hålla 10,000-20,000 mil innan de behöver bytas ut.

F: Varför hoppar min kedja hela tiden?

S: Naturligtvis kommer kedjor och kuggar att utsättas för slitage vid användning. En sträckt eller sliten kedja kommer inte att passa lika tätt på kuggarna, vilket ökar risken för glidning, särskilt när tryck appliceras. Tänder på dina växlar kommer sannolikt att hoppas över eftersom slitna växlar inte kan greppa kedjan effektivt.

F: Vilket av följande kan leda till för tidigt fel på rullager?

A: Smörjningsproblem
Detta kan bero på för lite, för mycket eller fel typ av smörjning. Eftersom lager ofta är den mest otillgängliga komponenten i en applikation, uppfylls ofta inte de erforderliga eftersmörjningsintervallen, vilket gör att lagret går sönder i förtid.

F: Vid vilken temperatur går lagren sönder?

S: Förstå lagertemperaturförhållanden
Men som en vägledning bör 170 grader F eller 80 grader betraktas som normalt. När temperaturen ökar från denna punkt ökar risken för allvarliga haverier och motorskador. Vid 190 grader F eller 90 grader bör temperaturlarm aktiveras.

F: Vad händer när ett lager blir dåligt?

S: Det vanligaste och ofta mest identifierbara symtomet i samband med ett dåligt hjullager är buller som kommer från hjulet eller däckområdet på det rörliga fordonet. Du kan misstag detta som motorljud, men när du lyssnar noga kommer du sannolikt att höra malande eller gnisslande som blir starkare när fordonet accelererar. Föroreningar, såsom inträngning av damm, smuts eller vatten, kan också påskynda slitage och korrosion, leder till lagerfel. Dessutom kan felinriktning av kugghjulsaxeln eller felaktig installation utöva överdriven belastning på lagren, vilket resulterar i tidigt fel.

F: Vad är lagerspjälkning?

S: Spjälkning är att lagermaterialet spricker eller flagnar. Splittring uppstår främst på banorna och de rullande elementen. Andra faktorer som kan orsaka högre temperaturer inkluderar ökad lagerfriktion (dålig smörjning, hög belastning, hög hastighet, etc.), överdriven smörjning (fettövertryck), hög oljenivå (oljeström) och snedställning.

F: Hur kontrollerar du rullager?

S: Separerbara lager såsom koniska rullager kan kontrolleras genom att individuellt undersöka deras rullande element och den yttre ringens löpbana. Stora lager kan inte roteras manuellt; dock bör de rullande elementen, löpbansytorna, burarna och kontaktytan på revbenen noggrant undersökas visuellt.

F: Blir rullager slitna?

S: Dessutom finns naturligt slitage, vilket är svårt att förutse trots noggrann observation och övervakning. Orsakerna till att detta inträffar i rullager är bland annat: Korrosion. Otillräcklig smörjning. Symtomen på dåliga hjullager inkluderar: Buller: Ett brummande, mullrande eller morrande ljud som ökar med acceleration eller när fordonet svänger. Ett högt konstant gnällande eller malande ljud när fordonet är i rörelse.

F: Hur ser man skillnaden mellan dåliga hjullager dåliga CV-led?

S: För att se skillnaden mellan ett dåligt hjullager och en dålig CV-led, lyssna på ljudet. Om du hör ett malande, morrande eller mullrande ljud från det drabbade hjulet, är det ett dåligt hjullager. Om du hör ett klickljud som kommer från det drabbade hjulet när du svänger, är det en dålig CV-led.

F: Vad är grunderna för rullkedja?

S: Den består av en serie korta cylindriska rullar som hålls samman av sidolänkar. Den drivs av ett kugghjul som kallas ett kedjehjul. Det är ett enkelt, pålitligt och effektivt sätt för kraftöverföring. I de flesta fall är rullkedjetypen ofta stämplad på den yttre länkplattan; till exempel 50 om ANSI eller 10B om BS storlek. De första siffrorna hänvisar till kedjans stigning och varierar beroende på serie. ANSI-seriens kedja mäts i 8-delar av en tum - men bara täljaren för bråket anges.

F: Vilket är det vanligaste felläget för rullkedjor?

S: Resultaten visar att dragöverbelastning är den främsta orsaken till fel. Sprickbildning av spänningskorrosion kan dock ha minskat livslängden för de coo-härdade rullkedjestiften. Modifieringar för att förbättra systemets integritet rekommenderas. Rullkedjetyper inkluderar standard, tunga, dubbel stigning för lätta laster, infästningsalternativ och många applikationsspecifika geometrier.

F: Vad är sträckgränsen för rullkedjor?

S: Den maximalt tillåtna slitageförlängningen är vanligtvis 3 % för de flesta industriella applikationer, beroende på kedjehjulets design. I drev med korta centrumavstånd, kedjor som löper parallellt eller där jämnare drift krävs, bör kedjeslitaget begränsas till cirka 1,5 %.

F: Vad är underhållet av rullkedjan?

S: En rullkedjedrift bör inspekteras efter de första 50 timmarnas drift. Därefter bör frekvensomriktare som utsätts för kraftiga stötbelastningar eller svåra driftsförhållanden inspekteras efter varje 200:e drifttimme, medan mer vanliga frekvensomriktare kan inspekteras efter varje 500:e drifttimme.

F: Hur lång är livslängden för ett rullager?

S: Lagrets dynamiska kapacitet, C, definieras som den konstanta stationära radiella belastningen som ett rullningslager teoretiskt kan uthärda under en grundläggande livslängd på en miljon varv.

Shuangjia är en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av BS/DIN-rullkedjor i Kina med över 10 års erfarenhet. Alla BS/DIN-rullkedjor som erbjuds i vår fabrik uppfyller högsta kvalitetsstandard. Var säker på att köpa eller grossista vår kvalitetskedja med konkurrenskraftigt pris.