(1) Det är tillrådligt att justera tätheten i motorcykelkedjan till 15 mm ~ 20 mm i tid. Kontrollera alltid kuddlagret och fyll fettet i tid. Eftersom lagerns arbetsmiljö är dålig kan skadorna bli stora när smörjningen förlorats. När lagret är skadat kommer det att bakre kedjehjulet lutas. Om den är lätt kommer sidan av kedjan på kedjehjulet att bäras och kedjan faller lätt av.
(2) Vid justering av kedjan, förutom justering av ramkedjans skala, används den också för att observera om det främre och bakre kedjehjulet och kedjan är på samma linje, eftersom ramen eller den bakre gaffeln är skadad. Efter att ramen eller den bakre gaffeln är skadad och deformerad, kommer en justering av kedjan enligt dess skala att bli en missförståelse. Det är felaktigt att kedjans kedja är på samma linje. Faktum är att lineariteten har förstörts, så den här kontrollen är mycket viktig (bästa justering) Ta bort kedjehuset), om problemet hittas, bör det omedelbart korrigeras, för att undvika besväret, för att säkerställa att ingenting går förlorat .
(3) När du byter ut kedjedringarna är det nödvändigt att uppmärksamma utbyte av material och produkter av god kvalitet (i allmänhet är specialtillbehör för reparationsstationer mer formella), vilket kan förlänga dess livslängd. Köp inte billiga produkter, speciellt de icke-överensstämmande produkterna på tandskivorna. Om du köper dem kommer du att upptäcka att kedjan plötsligt är lös och lös, och konsekvenserna är oförutsägbara.
(4) Rengör regelbundet kedjan och tandskivan, tillsätt fett i tid, tillsätt regn och snö och leriga vägar och stärka underhållet av kedjan och tandskivan. Endast på detta sätt kan livslängden för den kedjedandade skivan förlängas.
