(1) Det är lämpligt att justera tätheten i motorcykelkedjan till 15mm-20mm i tid. Kontrollera alltid kuddlagret och fyll fettet i tid. Eftersom den bärande arbetsmiljön är hård, kan smörjningen först ha blivit förlorad när smörjningen går förlorad. Om lagret är skadat, kommer det att få det bakre kedjehjulet att luta, och sidan av kedjan på kedjehjulet kommer att bäras, och kedjan faller lätt av.
(2) Vid justering av kedjan, förutom att justera skalkedjan på ramkedjan, används den också för att observera om det främre och bakre kedjehjulet och kedjan är på samma linje, eftersom ramen eller den bakre gaffeln är skadad. Efter att ramen eller den bakre gaffeln är skadad och deformerad, kommer en justering av kedjan enligt dess skala att bli en missförståelse. Det är felaktigt att kedjans kedja är på samma linje. Faktum är att lineariteten har förstörts, så den här kontrollen är mycket viktig (bästa justering) Ta bort kedjehuset), om problemet upptäcks, bör det omedelbart korrigeras, för att undvika besväret, för att säkerställa att ingenting går förlorat.
(3) När du byter ut kedjedringarna är det nödvändigt att uppmärksamma utbyte av material och produkter av god kvalitet (i allmänhet är specialtillbehör för reparationer mer formella), vilket kan förlänga dess livslängd. Köp inte billiga produkter, speciellt de icke-överensstämmande produkterna på tandskivorna. Om du köper dem kommer du att upptäcka att kedjan plötsligt är lös och lös, och konsekvenserna är oförutsägbara.
(4) Kontrollera alltid matchningsavståndet mellan den bakre gaffelgummihylsan och gaffeln och gaffelaxeln. På grund av kravet är sidoavståndet mellan den bakre gaffeln och ramen rigoröst och rörelsen upp och ner är flexibel. Endast på detta sätt kan bakhjulet garanteras. Gaffeln och ramen kan integreras i en kropp utan att det påverkar den bakre stötdämparens stötdämpningseffekt. Anslutningen mellan den bakre gaffeln och ramen realiseras av gaffelaxeln och är utrustad med en buffertgummihylsa. Eftersom kvaliteten på den inhemska buffertgummihylsan inte är särskilt stabil är den särskilt benägen att lossna. När fogen är löst kommer bakhjulet att förskjutas under kedjans fasthållning när motorcykeln startar eller accelererar. Förskjutningens storlek bestäms av graden av skada på gummihylsan. Samtidigt har bakhjulet uppenbar känsla av rörelse under acceleration och retardation. Detta är också ett av de viktigaste skälen till skadorna på kedjehjulet. Mer inspektioner och uppmärksamhet bör ägnas åt.
(5) Rengör regelbundet kedjan och tandskivan, tillsätt fett i tid, tillsätt regn och snö och leriga vägar och stärka underhållet av kedjan och tandskivan. Endast på detta sätt kan livslängden för kedjebandring förlängas.
