1. Skaka vevaxeln till den övre döda mittpositionen på 1 cylindern; kontrollera märket på kedjan och det fasta svänghjulet.
2. Installera insugnings- och avgaskamaxlarna på cylinderhuvudet i en vinkel på upp till åtta tecken i en vinkel på en cylinder. I den bakre änden av varje kamaxel finns en fyrkantig fläns som låter det specialverktyget knäppa kamaxeln. Rätt kamaxelmonteringsvinkel är; flänsarna på de två kamaxlarna kan samtidigt knäppas in i specialverktygets spår. Och det undre planet för dess specialverktyg är i linje med det övre planet på cylinderhuvudet.
Det finns en O-punkt på kugghjulet. När T-punkten på magnetorotorn är i linje med märket på motorns hölje eller magnethöljet, bör O-punkten vara direkt framför, det vill säga cylinderhuvudets position. De två konvexa ytorna på kamaxeln bör luta nedåt, det vill säga de två ventilrörarmarna ska vara i ett avslappnat tillstånd, och vevaxeln förs försiktigt åt höger och vänster, så att skruvhålen på kugghjulet är i linje med skruvhålen på kamaxeln. Installera bara skruvarna. Om magneto roteras till den positiva T-punkten, är O-punkten i linje med cylinderhuvudet. Om ventilvipparmen har ett normalt spel är det i princip korrekt.
